大埔網

 找回密碼
 注冊

手機號碼登錄

搜索
查看: 12074|回復: 12
打印 上一主題 下一主題

[社會資訊] 大潮高速雛貌漸成,計劃年底通車

    [復制鏈接]
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2020-3-1 15:40 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

一路顛簸中,車輛穿過蜿蜒在峭壁邊近10公里的施工便道,平整開闊的施工作業面豁然展現在眼前。建設現場機器轟鳴聲不絕于耳,工人們戴著口罩不停忙碌,一派火熱的施工景象……復產復工后,記者走進大潮高速公路項目施工現場,感受攻克難點、創新施工的魅力,揭秘工程進展。


難點:施工便道長度超主線5倍


大潮高速屬于典型的山區高速公路,隧道多、高墩多、不良地質多,大埔段橋隧比更是高達45%,建設難度極大。


說及全線施工組織難度最大的標段,那便是全長6.09公里的TJ4標段。該項目路線穿越山嶺重丘地區,所處地勢險要,要修筑大量便道才能抵達各個施工作業面,但是施工便道選線難、修建難、數量多。


“我們現在所處的位置,在兩年前還是懸崖峭壁。”大潮高速TJ4標生產副經理焦慶一告訴記者,項目聘請當地人當向導進入深山徒步踏勘,并運用無人機航拍、GPS全球定位技術搜索、奧維地圖輔助、緯地初步設計、等高線地形圖手繪展線等一系列技術進行便道選線。


大潮高速施工便道傍山臨崖,步步驚心,這些便道總長度是主線的5倍



“個別便道坡度大,最大的坡度達到了17%。因此罐車運輸只能裝運5-7方混凝土,一些墩位處于陡峭的山腰處,只能采用人工鉆爆開挖平臺施工,施工難度極大。”大潮公司TJ4標業主代表黃創說。



便道修建初期,施工人員冒著峭壁松石隨時掉落的風險,借助系在腰上的安全繩,攀崖伏壁,打爆破眼、排危石、插桿、掛網……在如此艱苦施工條件下,愣是用時大半年,在峭壁深谷間“啃”出了10條施工便道,總長度約30公里,是主線全長的5倍。


如今,從高處看去,這些施工便道傍山臨崖,步步驚心,大潮建設者本著“沒有條件也要創造條件”的開拓精神,開出了一條條運輸生命線。


創新:全線包含微創新達25項


韓江滔滔,將兩岸青山切成峽谷。一座跨徑216米的鋼棧橋——韓江大橋便架設其間。作為大潮高速項目跨徑最大的特大橋,工程壯觀,但建設過程中卻面臨難題:將大橋建在韓江上,棧橋應該如何承受水流力與漂浮物的荷載組合作用?大潮公司創新采用淹沒式棧橋解決了這一難題。


大潮公司創新在韓江大橋中采用淹沒式棧橋,避免在特大洪水來臨時承受荷載組合作用(吳騰江攝)


淹沒式棧橋,即橋面標高低于洪水位,旱期方才顯現出來的一類棧橋。


“特大洪水來臨時,洪水位高于淹沒式棧橋橋面標高,大大減輕漂浮物對棧橋的水平沖擊作用及阻水影響,避免了棧橋在特大洪水來臨時需承受水流力與漂浮物的荷載組合作用,增加了安全性能。”大潮公司TJ1標業主代表周輝介紹,因靠近河中心位置棧橋所受水平力較大,工程在上游增設輔助樁,以此增加鋼棧橋橫向抵抗力,改善軸向受力。而考慮到沖刷效應,樁基在滿足承載力的基礎上加長或做好相應措施,確保樁基處不發生沖刷。


TJ2標段裝配式錨索格梁護坡施工工藝實現“開挖一級,防護一級”



創新是提升效益的最大驅動力,創新技術的推廣已成為加快大潮高速項目建設的一大助推器。TJ2標段裝配式錨索格梁護坡施工工藝也是項目創新點之一。路基深挖路塹邊坡防護施工中,防護的及時性一直是重、難點工程。傳統的錨索格梁施工工期長、效率低、工作量大。


“現在采用的施工工藝,有效縮短邊坡防護施工周期,真正實現了‘開挖一級、防護一級’。裝配化的施工還能減少建筑垃圾和噪聲等污染,符合大潮建設‘綠色公路’的理念。”大潮公司TJ2標業主代表趙列介紹,該技術創新目前已經取得一項實用新型專利。

記者了解到,結合項目實際難題,大潮高速項目建設過程中積極采用新技術、新工藝、新材料等方法解決,微創新達25項,為項目建設解決難題、注入科技含量、提升品質。


規范:研發全國首個交通實名制管理平臺


2018年,廣東省交通建設工程從業人員實名制管理平臺由廣東省交通運輸廳立項,由大潮高速公路(含大埔至漳州支線)建設項目開展試點研發工作,成為全國首個交通建設工程從業人員的實名制管理信息統一平臺。

大潮高速交通實名制管理平臺是全國首個交通建設工程從業人員的實名制管理信息統一平臺



“實名制管理平臺包含實名制信息管理、教育培訓管理、工資支付管理、信用考核評價管理四大模塊,具備實名制信息采集、班組進退場、在崗考勤、工資支付等全方位智能化綜合管理功能。”大潮公司安全管理部周同生介紹說,“在此次疫情防控中,實名制系統也發揮了極大的作用,我們利用系統做好健康信息申報,強化重點疫區返崗人員排查,全面細致掌握員工外出情況、接觸情況、健康情況,又便捷又全面。”


據了解,該系統的建成,將強化交通行業主管部門對施工現場班組和人員的管理,有效保障施工現場人員合法權益,將支撐和促進施工班組規范化及標準化建設工作,成為廣東省品質工程建設體系的重要一環。


難點、創新、規范,點滴凝聚在大潮高速公路項目三年多的緊張建設當中。如今,一座座高架橋穿群山,越溝壑,跨平川,在梅潮青山綠水間雛貌漸成。截至目前,大潮高速公路項目路基工程完成97%,橋涵工程完成91%,隧道工程完成99%,路面工程完成15%,預計今年底建成通車。


本報記者:劉潤濤

特約記者:劉招迎 羅文燕

通訊員:肖曉琳

來源:梅州日報

大埔網
回復

使用道具 舉報

rgtyq729 發表于 2020-3-1 19:48
第一張是高速?有那么彎的高速?

施工便道
回復 支持 4 反對 0

使用道具 舉報

頭像被屏蔽
手機版
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

rgtyq729 發表于 2020-3-1 19:48
第一張是高速?有那么彎的高速?

是飛機跑逍遙
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

第一張是高速?有那么彎的高速?
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

虎躍眾山,霸氣
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

龍盤四海,漂亮!
回復 支持 1 反對 0

使用道具 舉報

8
發表于 2020-3-2 07:03 【來自大埔網app】 | 只看該作者

回復 支持 反對

使用道具 舉報

9
發表于 2020-3-2 08:50 | 只看該作者
回復 支持 反對

使用道具 舉報

10
發表于 2020-3-2 11:38 | 只看該作者
只愿早日開通
回復 支持 反對

使用道具 舉報

11
發表于 2020-3-2 21:40 【來自大埔網app】 | 只看該作者
rgtyq729 發表于 2020-3-1 19:48
第一張是高速?有那么彎的高速?

坦克專用道
回復 支持 反對

使用道具 舉報

12
發表于 2020-3-3 00:36 【來自大埔網app】 | 只看該作者
開通了好啊
回復 支持 反對

使用道具 舉報

13
發表于 2020-3-3 17:40 【來自大埔網app】 | 只看該作者
希望大豐能盡早開工建設
回復 支持 反對

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊

本版積分規則

QQ|Archiver|手機版|幫助中心|申請刪帖|大埔網 ( 粵ICP備12018854號-1 )

GMT+8, 2020-3-29 00:56 , Processed in 0.040869 second(s), 13 queries , Gzip On, Memcache On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表
哈灵麻将安卓版官网下载 广西福彩21选5走势图 p3开机号牛材网 股票分析 牛市快讯每天推送q 最好的免费炒股软件 大庆52麻将代理 pk10视频 全国期货配资 安徽快三形态走势图 天玑科技股票 锦牛网 3d开机号试机号今 股票涨跌幅怎么算公式 福州麻将 什么是指数年线 千里马配资 北京快3跨度走势图